لوازم یدکی 407

تولیدپژو 407 را در سال 2004 آغاز کرد و تا سال 2010 ادامه داشت ، پس از آن پژو 407 جایگزین 508 شد. ایران خودرو ثبت نام این خودرو را در سال 2008 آغاز کرد و با توجه به مشخصات فنی و ظاهری مختلف ، فروش خوبی نیز دارد ، اما پژو 407 مانند سوزوکی کیزاشی علی رغم پتانسیل بالا ، به دلیل قیمت‌های ناکافی. شکست خورده
مشخصات فنی:
پژو 407 از نوع 4 لیتری 4 سیلندر 2 لیتری وارد شده به کشور با حداکثر توان 143 اسب بخار است. حداکثر گشتاور 200 نیوتن متر همچنین به دلیل شباهت آن با سیتروئن C5 نیز برای بازار ایران انتخاب شده است. نزدیکترین رقبا در بازار آزاد نسل اول مزدا 3 و رنو مگان هستند که از نظر قطعه و درایو بسیار نزدیک هستند ، اما می‌توانید مزدا 3 و رنو مگان را انتخاب کنید. از طرف دیگر روتین ، پژو 407 را به یک انتخاب ویژه تبدیل کرده است.

پژو 407 در دو نسخه با جعبه دنده 5 سرعته دستی و گیربکس 4 سرعته با سرعت 0 تا 100 کیلومتر در ساعت به ترتیب برابر با 9.1 و 10.5 ثانیه در دسترس است. براساس اعداد ، پژو 407 هنوز هم می‌تواند خودرویی در بین خودروهای وارداتی در بازار محسوب شود که این امر نیاز به شتاب و لذت رانندگی را از بین می‌برد. از دیدگاه اقتصادی ، مصرف سوخت برای مدلی با گیربکس دستی 8.1 لیتر در هر 100 کیلومتر اعلام شد که برای نسخه اتوماتیک اندکی بیشتر خواهد بود.
کابین و امکانات:
هنگام ورود به پژو 407 ، نباید انتظار یک کابین جذاب را داشته باشید ، اما یکی از موارد مهم مواد با کیفیت است که بیشتر برای محصولات وارداتی پژو استفاده می‌شود. از دیدگاه ایمنی ، پژو 407 مجهز به سیستم کنترل پایداری ، ترمز اضطراری برقی ، کنترل چرخش چرخ ، فرمان حساس به سرعت ، کنترل کروز و 6 کیسه هوا است.
از دیگر ویژگی‌های آن می‌توان به آینه‌های برقی ، سی دی صوتی و پخش MP3 ، کنترل صوتی چرخ عقب ، پنجره عقب پنجره ، سانروف ، صندلی جلو ، سنسور باران و نور ، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دوگانه و سیستم تهویه مطبوع برای ردیف عقب و سنسور عقب اشاره کرد. . لازم به ذکر است که گزینه‌های موجود در نسخه‌های اتوماتیک و دستی متفاوت است ، اما پژو 407 از نظر راحتی می‌تواند یک ماشین خوب محسوب شود.

ورناکوچکترین و ارزانترین مدل خودروی هیوندای است که در طول سال پس از تغییرات کلی ایجاد شده در ظاهر آن ، دستخوش تغییرات قابل توجهی نشده است. تغییرات در سال 5 شامل تغییر در ظاهر هود ، گلگیرها ، چراغهای جلو و چراغهای روشنایی است. ورنا یک خودروی پیشرانه‌ی کره‌ای است که آخرین بار در ششمین سال ساخت آن ساخته شده است. این خودرو با نام واقعی هیوندای اکسنت در کارخانه هیوندا طراحی شده و در کشور ما تحت هیوندای ورنا مونتاژ شده است.
در 5 مدل سال ، سیستم ترمز ضد قفل ورنابه عنوان یک خودرو اصلاح شده گنجانده شده است.
ارزیابی داخلی ورنا:
در ورنا پنج اتاق وجود دارد اما فضای جلو محدود و ورودی ماشین کوچک در واقع چهار صندلی را در اختیار شما قرار می‌دهد.
حجم این سدان 5 لیتر است. هر دو اتومبیل دارای 2 در یک صندلی عقب تاشو هستند که ظرفیت خودرو را افزایش می‌دهد. از ویژگی‌های استاندارد دستگاه پخش کاست و گرمایش پنجره عقب می‌باشد. سیستم تهویه دستی. فضای صندلی جلو مناسب است ، اما فضای صندلی عقب باریک تر است زیرا فضای موجود در پای جلوی صندلی عقب اندک است.

ارزیابی اتومبیل‌های خیابانی:
فاصله بین محور‌های این خودرو 244سانتی متر وطول آن 423 سانتی متر است که 20سانتی متر از سدان‌های جمع و جور هوندا سیویک است. از امکاناتی که می‌توان به خودرو اضافه کرد ، یک چرخ آلیاژی 2 اینچی ، سیستم تعلیق اسپرت ، بال عقب و چراغ مه است. چراغهای جلو بزرگ ، خطوط آن منجر به خطوط بدنه و طراحی نیمه ماهیچه‌‌‌ای خودرو می‌شود.
بررسی رانندگی:
بر خلاف خودروهای کوچک هیوندای گذشته ، ورنا بهترین نمونه ماشینهای مدرن است. یکی از نکات برجسته این خودرو ، مصرف سوخت مناسب آن است. مدیریت آن بسیار آسان است. فرمان نرم تر از بسیاری از اتومبیل‌های جمع و جور است و قابلیت مانور خوب است.
بررسی موتور:
این خودرو مجهز به موتور 4 سیلندر 4 سیلندر با 2 اسب بخار است. یک گیربکس دستی پنج سرعته دستی نیز برای چندین سال دارای جعبه دنده اتوماتیک پنج سرعته اتوماتیک است.

امتیاز ایمنی:
یک کیسه هوا جانبی در این خودرو استاندارد است و ترمز ضد قفل نیز موجود است.

طبق آمار منتشر شده ، حدود 1700 خودرو به کشور وارد شده است که از این تعداد حدود 1500 نفر توسط ایران خودرو و مابقی - توسط افراد مختلف وارد شده است. با توجه به بازار آزاد فعلی اتومبیل‌های چینی ، پژو 407 ممکن است به عنوان گزینه‌‌‌ای باز باشد.

مشخصات پژو 407:
پژو 407 از نوع 4 لیتری 4 سیلندر 2 لیتری وارد شده به کشور با حداکثر توان 143 اسب بخار است. حداکثر گشتاور 200 نیوتن متر همچنین به دلیل شباهت آن با سیتروئن C5 نیز برای بازار ایران انتخاب شده است. نزدیکترین رقبا در بازار آزاد نسل اول مزدا 3 و رنو مگان هستند که از نظر قطعه و درایو بسیار نزدیک هستند ، اما می‌توانید مزدا 3 و رنو مگان را انتخاب کنید. از طرف دیگر روتین ، پژو 407 را به یک انتخاب ویژه تبدیل کرده است.

پژو 407 در دو نسخه با جعبه دنده 5 سرعته دستی و گیربکس 4 سرعته با سرعت 0 تا 100 کیلومتر در ساعت به ترتیب برابر 9.1 و 10.5 ثانیه در دسترس است. براساس اعداد ، پژو 407 هنوز هم می‌تواند خودرویی در بین خودروهای وارداتی در بازار محسوب شود که این امر نیاز به شتاب و لذت رانندگی را از بین می‌برد. از دیدگاه اقتصادی ، مصرف سوخت برای مدلی با گیربکس دستی 8.1 لیتر در هر 100 کیلومتر اعلام شد که برای نسخه اتوماتیک اندکی بیشتر خواهد بود.

کابین و امکانات:
هنگام ورود به پژو 407 ، نباید انتظار یک کابین جذاب را داشته باشید ، اما یکی از موارد مهم مواد با کیفیت است که بیشتر برای محصولات وارداتی پژو استفاده می‌شود. از دیدگاه ایمنی ، پژو 407 مجهز به سیستم کنترل پایداری ، ترمز اضطراری برقی ، کنترل چرخش چرخ ، فرمان حساس به سرعت ، کنترل کروز و 6 کیسه هوا است.

از دیگر ویژگی‌های آن می‌توان به آینه‌های برقی ، سی دی صوتی و پخش MP3 ، کنترل صوتی چرخ عقب ، پنجره عقب پنجره ، سانروف ، صندلی جلو ، سنسور باران و نور ، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دوگانه و سیستم تهویه هوا برای ردیف عقب و سنسور عقب اشاره کرد. . لازم به ذکر است که گزینه‌های موجود در نسخه‌های اتوماتیک و دستی متفاوت است ، اما پژو 407 از نظر راحتی می‌تواند یک ماشین خوب محسوب شود.

طراحی داخلی و داخلی هیوندای آوانته:
با توجه به طراحی بیرونی ، گفتیم که ظاهر خودرو چندان عالی نیست ، اما از دیدگاه داخلی و به خصوص بخش داشبورد که تأثیر زیادی در زیبایی کلی فضای داخلی خودرو ، فضای داخلی خودرو دارد. آوانته اصلاً زیبا نیست.
فضای داخلی بیشتر شبیه به خودروی دهه 90 است و مدرنیته خود را از دست نداده است.
سبک طراحی شیرهای مرکز تهویه ، دکمه‌ها ، فرمان ، پنل کیلومتر شمار ، کنسول مرکز داشبورد و پنل درب باعث ایجاد احساس مهیج در ذهن بیننده نمی‌شود. جنس داشبورد از پلاستیک ساخته شده است ، اما از نظر کیفیت بسیار بالایی به نظر می‌رسد.
صندلی‌های جلو نیز احساس راحتی و راحتی بیشتری نسبت به فضای داخلی دارند. صندلی عقب آوانتهخفه می‌شود و باید با آن بروید.
کابین آوانته ، کابین آوانته ، فضایی را برای مسافران به ویژه در ردیف عقب فراهم می‌کند ، افرادی با قد بیش از 2 سانتی متر با فضای نسبتاً محدود سر و پا. تهیه نسخه پشتیبان از آوانته 500 لیتر است ، که کافی است.

به طور کلی ، کابین آوانته از نظر بصری مدرن و زیبا به نظر نمی‌رسد و نمی‌تواند زیبایی زیبایی به شما بخشد. اما از طرف دیگر کیفیت بسیار بهتر از فضای داخلی و برخی خودروهای چینی موجود در بازار است و از این نظر کیفیت بالاتری دارد.
قیمت هیوندای آوانتهو رقبا:
در حال حاضر (در پایان اکتبر 97) ، قیمت مدل 8787 آوانته در بازار حدود 80-100 میلیون دلار آمریکا تخمین زده شده است. نسخه اتوماتیک مدل‌های آوانته 88-190 نیز به طور متوسط ​​120-135 میلیون دلار آمریکا به فروش می‌رسد.
رقبای آوانته در بازار ایران صفر کیلومتر توربو صفر پلاس ، صفر کیلومتری آلبالو آریزو و رنو مگان هستند. خودروهایی مانند هیوندای سوناتا و اوپتیما (مدلهای 2007-2006) نیز نزدیک به متوسط ​​قیمت آوانته در بازار ایران هستند و اگر خوش شانس باشید ، آنها را نیز می‌توانید رقیب آوانته بدانید.
مزایا و مضرات هیوندای آوانته
نقاط قوت:
ویژگی‌های متناسب رانندگی و نیروگاه
شتاب صحیح در نسخه‌های دستی و اتوماتیک
کابین نسبتاً ساکت و جادار
پایداری فنی فوق العاده
کیفیت رانندگی خوب
نقاط ضعف:
طراحی بیرونی و داخلی بسیار جذاب نیست
خدمات و لوازم یدکی گرانتر در مقایسه با سایر محصولات داخلی
فقدان نسبی قطعات یدکی

طراحی بیرونی و بدنه ریگان کوپا:
T600 با سایر کراس اوورهای زوتی با الهام از فولکس واگن تواگ و تیگوان قابل مقایسه است. از آنجایی که زوتی T600 در سال 5 معرفی شد ، روی محصولات فولکس واگن در همان دوره مدل سازی شد و بنابراین متفاوت از X7 است که برای 6 سال تولید شده است. با نگاهی به کراس اوورهای چینی که در 5 سال گذشته معرفی شده اند ، آنها بسیار زیبا تر از همیشه هستند و بیشتر از یک خودروی ارزان چینی به نظر می‌رسند. مسلماً ، این مورد در مورد زوتی T600 صدق نمی‌کند ، و ظاهری نسبتاً قدیمی‌نسبت به تیگو 5 و H2‌هاوال به نظر می‌رسد.
زبان طراحی زوتی روی پیش زمینه نسبتاً ساده‌‌‌ای متمرکز است که با پنج خط موازی کروم نشان داده شده است. بر خلاف سدان آریو سایپا (زوت Z300) خم شدن خاصی در این منطقه وجود ندارد و به لطف مشبک پلاستیکی مشکی در قسمت پشتی شیشه جلو ، تعدادی از ویژگی‌های طراحی و عملکرد را به دست می‌آوریم. شکل نورپردازی اصلی نیز بی تفاوت و ساده به نظر می‌رسد. بسیاری از مصرف کنندگان به ظاهر اسپرت و تهاجمی‌این خودرو علاقه مند هستند که البته Z6 T600 هم نیست.

در ظاهر سپر ریگان کوپاو قسمت پایینی سطح لاستیک ، هیچ گونه اشاره‌‌‌ای به خطوط صدا و پیچیدگی طراحی صدا T600 نیست. مقدار زیادی پلاستیک سیاه در این منطقه وجود دارد ، خصوصاً برای چیدمان ویژه سنگ شکن‌ها. از طرف دیگر ، نکات مثبتی در سپر وجود دارد ، از جمله قطعه نقره‌‌‌ای در انتهای آن و نوارهایی از فلز کروم براق در وسط ناوبری هوایی. شاید بهتر باشد که چراغهای در حال اجرا در روز LED ریگان کوپادر انتهای کاسه لامپ ، در کنار چراغهای مه و محل خاص آنها در سپر قرار داشته باشند. نبود خطوط حجیم در نزدیکی چراغهای جلو و روی جلوی جلوی آن نیز نشانگر نقص در طراحی شایسته T600 است.
از سویی می‌توان گفت که سادگی بدنه به زیبایی خودرو کمک کرده است. ساختار کلی درها و اتصالات در یک جهت ، اما توسط دو خط حجم پشتیبانی می‌شود. یک خط نسبتاً عمیق از انتهای چراغ تا مرکز جبهه جلو حرکت می‌کند ، که به خوبی در نزدیکی جلوی آن محو می‌شود. حجم دیگری چرخ‌ها و صفحه‌ها را از طریق پایه قرار می‌دهد تا پایه‌‌‌ای قابل توجه برای درب‌های کابین فراهم شود. از ویژگی‌های بارز طراحی جانبی Z6 T600 می‌توان به راهنماهای نقره و نقره ، راهنماهای آینه ، دستگیره‌های کرومی‌و حلقه‌های اسپرت 5 اینچی آلومینیومی‌اشاره کرد.

ظرف مدت 5 دقیقه دستگاه کاملاً شارژ می‌شود. وسایل نقلیه هیدروژن به طور معمول با مشکل در راه اندازی و تولید برق در هوای سرد مواجه هستند. در حالی که خودروهای قدیمی‌پژو 207 با سلولهای سوخت نمی‌توانند در دمای منفی 5 درجه سانتیگراد حرکت کنند. سیستم جدید دارای دامنه کار بسیار بهتری است ، در 1 ثانیه فعال و آماده کار با 2 درجه سانتیگراد است. توسان 2 ثانیه طول کشید تا سیستم سوخت سوخت توسان را به طور کامل گرم کند.
سرانجام ، کاتالیزورهای سلول سوختی توسان اتومبیل دارای ماندگاری 5 سال هستند که عمر یک پژو را از 207 به ده سال افزایش می‌دهد. قدرت موتور القایی در مقابل خودرو کافی است. حداکثر توان این موتور 6 اسب بخار است و گشتاور آن به 5 نیوتن متر می‌رسد. برخلاف اتومبیل‌های دارای موتور دیزل ، این گشتاور بالا به ماشین اجازه می‌دهد تا با زور و سرعت در بزرگراه حرکت کند ، اما خیلی سریع نیست. زمان شتاب 1 کیلومتر در ساعت به حداقل 0.5 ثانیه نمی‌رسد.

لازم به ذکر است که مهندسان متعادل کننده وزن در تست‌های فرمان بر روی این خودرو کوچک متقاطع به خوبی آگاه هستند. سر و صدای و لرزش خودرو در بزرگراه بسیار کم است. درایو الکتریکی این خودرو بسیار آرام است و تنها در سرعت‌های بالا صدای موتور در محفظه مسافر به سختی قابل شنیدن است.
صدای باد را می‌توان با سرعت زیاد در کابین شنید. این ممکن است به دلیل عدم محافظت از محفظه احتراق موتور و اگزوز خودرو باشد. کیفیت سواری با لاستیک‌های 4 اینچی بسیار روان و روان است. مخزن سوخت هیدروژن پژو 207 مستقیماً در زیر خط وسط وسیله نقلیه زیر کف خودرو و زیر صندلی عقب قرار دارد. به همین دلیل ، این خودرو نسبت به سایر شاسی‌های جمع و جور با سوخت یا بنزین سنتی فضای کمتری دارد. پژو 207 تقریباً 2 لیتر بار دارد که به معنای کاهش 5 درصدی در مقایسه با بسیاری از کراس اوورهای جمع و جور است.
حتی اگر این مدل از فضای محدودی برخوردار باشد ، در واقع پژو 207 به عنوان پژو 207 آینده شناخته می‌شود و البته از برخی فناوری‌های پیشرفته استفاده می‌شود. یکی از این فناوری‌ها مانیتور است که نقاط کور خودرو را به نمایش می‌گذارد که هنگام تعویض خطوط و جهت حرکت ، عقب و کناره‌های خودرو را نشان می‌دهد. فن آوری جدید دیگری که در شاسی پژو 207 به کار رفته است سیستم کنترل اتومبیل درون خطی است که با سرعت 0 کیلومتر در ساعت کار می‌کند این فناوری ضمن رانندگی در بزرگراه‌ها ، استفاده از نقشه‌ها و اطلاعات و همچنین کنترل سرعت ، به خودرو اجازه می‌دهد که به طور خودکار مسیر را دنبال کند. ، که نشان دهنده حضور فناوری نیمه خودمختار در شاسی‌های جدید پژو 207 است.

پژو 407 نسبت به توسان ، اولین اتومبیل هیدروژنی پژو 407 به میزان قابل توجهی بهبود یافته است. پژو 407 از جایگاه ویژه‌‌‌ای در سبد محصولات پژو 407 برخوردار است و جای سوخت سوخت توسان را جایگزین می‌کند ، اما ویژگی اصلی شاسی این است که مجهز به جدیدترین عملکردها و لوازم جانبی فرمان پژو 407 است. . ابعاد آن قابل مقایسه با نمونه‌های پژو 407 است ، اما ادعا می‌شود پژو 407 با پلت فرم توسان تفاوت دارد و اگرچه سبک تر است ، اما فضای بیشتری را برای مخزن هیدروژن و موتور سیل سوخت فراهم می‌کند. یک
این یک طراحی متمایز به لطف صندلی‌های جلویی مشخص شبیه به مدل کونا ، کوسن‌های بزرگ چند لایه با لاستیک‌های نازک و دستگیره درب کشویی است. صفحه گسترده و نورپردازی انعطاف پذیر LED به حفظ تعادل مناسب با مشبک جلو اتومبیل کمک می‌کند. فقط تغییر نماد پژو 407 را مشاهده می‌کنید در واقع پژو 407 زبان طراحی خود را به سبکی مدرن تر تغییر داده است.

چراغهای جلو باریک و کشیده به همراه چراغهای مه شکن بزرگ و جلوگیرهای عظیم بادگیر به پژو 407 ظاهری تهاجمی‌و تا حدودی تهاجمی‌بخشیده است. از طرف دیگر در عقب خودرو نیز طراحی ساده تری داریم. در قسمت عقب خودرو ، چراغهای جلو مثلثی زیبا از پژو 407 امضای غیرقابل پیش بینی در تاریکی شب است.
پژو 407 نیز مدرن و شیک است. یک حس مجلل و حس بدنی نیز در اتومبیل پخش می‌شود. در داخل ، یک صفحه نمایش دیجیتالی بزرگ ، یک نمایشگر اطلاعات سرگرم کننده ، دکمه‌ها و یک کنسول مرکزی با یک برش فلزی نصب شده در بالای داشبورد وجود دارد. صفحه نمایش نقطه کور همچنین هنگام تعویض خطوط ، عقب و کناره‌های خودرو را نشان می‌دهد. پژو 407 اعلام کرد این اولین نمونه اولیه در صنعت است که تمام 2 طرف خودرو را با نقاط کور می‌پوشاند.
تقریباً تمام دکمه‌های کنترل و سرگرمی‌ماشین در اینجا قرار دارند ، حتی دکمه خاموش / خاموش خودرو به عنوان آخرین نسل پورشه کاین طراحی شده است و تجربه جدیدی را به کاربران ارائه می‌دهد. ما از شما می‌خواهیم که آن را فقط به عنوان یک طراحی جدید بپذیرید ، اگرچه طراحی کابین به نظر بصری تر می‌رسد. همه عناصر کاملاً در هم تنیده هستند. اما نمی‌توان گفت که این دکمه‌ها قابل قبول هستند.
این خودرو پس از سالها تلاش و تجربه‌های مختلف در زمینه تولید خودروهای سوزنی سوختی مانند توسان و اتوبوس‌های شهری ساخته شده است.استایل حمل و نقل این خودرو بر روی یک سوخت حدود 2 کیلومتر است که مطابق با استانداردها 5 کیلومتر طولانی تر از توسان است. آژانس حفاظت از محیط زیست ایالات متحده. با این حال مسافت پیموده شده این شاسی مطابق با استانداردهای اروپایی 5 کیلومتر خواهد بود که با سه مخزن غیر مخرب با حجم کلی 4.5 لیتر هیدروژن حاصل می‌شود.